Зростання фрахтових ставок і дефіцит контейнерів стали глобальною проблемою, що порушує ланцюжки поставок у різних галузях.За останні шість-вісім місяців тарифи на вантажні перевезення через транспортні канали різко зросли.Це мало значний вплив на суміжні функції та галузі, такі як автомобілебудування, виробництво та ін.
Щоб пом’якшити стрімкий вплив, потрібно ретельно вивчити ключові причини абсурдного зростання цін на фрахт у всьому світі.
Пандемія COVID-19
Судноплавство було одним із секторів, які найбільше постраждали від пандемії Covid-19.По-перше, усі основні країни-виробники нафти різко скоротили видобуток через пандемію, яка створила дисбаланс між попитом і пропозицією, що призвело до тиску на ціни.Хоча донедавна ціни на сиру нафту коливалися близько 35 доларів США за барель, зараз вони перевищують 55 доларів США за барель.
По-друге, зростання попиту на товари та дефіцит порожніх контейнерів є ще однією причиною збій у розподілі, що, у свою чергу, призвело до значного зростання фрахтових ставок.Оскільки пандемія призупинила виробництво в першій половині 2020 року, компаніям довелося нарощувати виробництво, щоб задовольнити захмарні вимоги.Крім того, з обмеженнями, пов’язаними з пандемією, які порушили авіаційну промисловість, виник величезний тиск на морське судноплавство для доставки товарів.Це, у свою чергу, вплинуло на час обороту контейнерів.
Постійна залежність від розділених поставок
Роздрібні продавці електронної комерції вже багато років широко використовують розділені відправлення з кількох причин.По-перше, товари потрібно вибрати з інвентарю в різних місцях.По-друге, розбиття замовлення на підзамовлення, особливо якщо воно належить до різних категорій, може допомогти прискорити доставку.По-третє, оскільки на одній вантажівці чи літаку не вистачає місця для цілого вантажу, можливо, його доведеться розділити на окремі ящики та транспортувати окремо.Роздільні поставки відбуваються у великому масштабі під час перевезень товарів між країнами чи за кордоном.
Крім того, клієнти, яким потрібно відправляти товари в кілька місць, також можуть заохочувати розділене відправлення.Що більше відправлень, то вищі витрати на доставку, тому ця тенденція в кінцевому підсумку виявляється дорогою справою та часто шкідливою для екосистеми.
Brexit підвищує тарифи на вантажні перевезення товарів до та з Великобританії
Окрім пандемії, Brexit спричинив багато транскордонних суперечок, через що вартість доставки товарів до країни та з неї надзвичайно зросла.Після Brexit Великобританії довелося відмовитися від кількох субсидій, які вона отримувала під парасолькою ЄС.Оскільки перевезення товарів до та з Великобританії тепер розглядається як міжконтинентальні відправлення, а пандемія ускладнює ланцюжки поставок, ставки на фрахт для товарів до та з Великобританії вже зросли в чотири рази.
Крім того, тертя на кордоні також спонукало транспортні компанії відмовлятися від раніше узгоджених контрактів, що знову означало, що компанії, які намагалися транспортувати товари, були змушені платити підвищені спотові ставки.
Завдяки такому розвитку подій глобальні тарифи на фрахт ще більше зросли.
Відвантаження Імпорт з Китаю
Окрім вищезазначених причин, ще однією основною причиною такого різкого зростання цін є величезний попит на контейнери в Китаї.Оскільки Китай є найбільшим виробником у світі, існує величезна залежність західних країн, таких як США та Європа, від Китаю щодо різноманітних товарів.Тому країни готові подвоїти або потроїти ціну, щоб закуповувати товари з Китаю.Таким чином, незважаючи на те, що доступність контейнерів різко скоротилася через пандемію, у Китаї існує величезний попит на контейнери, а ставки на фрахт там також значно високі.Це також значно сприяло зростанню цін.
Інші чинники в поточному сценарії
Окрім вищезгаданих пунктів, є кілька менш відомих факторів, які сприяють високим ставкам фрахту.Проблеми зі зв’язком, що виникають через перенаправлення або скасування в останню хвилину за поточним сценарієм, є однією з причин стрімкого зростання цін на вантажні перевезення.Крім того, транспортний сектор, як і інші галузі, має тенденцію мати хвилевий ефект, коли корпорації вживають серйозних заходів.Отже, коли лідери ринку (найбільші перевізники) вирішують збільшити свої витрати, щоб відшкодувати збитки, загальні ринкові ставки також завищуються.
Індустрія може вдатися до кількох заходів, щоб стримати зростання тарифів на фрахт.Зміна дня або часу відправлення та транспортування в «спокійніші» дні, такі як понеділок або п’ятниця, замість четверга, який зазвичай вважається найбільш завантаженим, може знизити витрати на транспортування на 15–20% на рік.
Компанії можуть заздалегідь планувати групу та відправляти декілька поставок одночасно замість окремих поставок.Це може допомогти компаніям скористатися знижками та іншими заохоченнями від транспортних компаній на масові поставки.Надмірна упаковка може збільшити загальні витрати на доставку, окрім шкоди загальній екосистемі.Тому компаніям слід уникати цього.Крім того, невеликі компанії повинні шукати послуг інтегрованих транспортних партнерів для доставки, оскільки аутсорсинг може допомогти їм зосередитися на своїй основній діяльності.
Що можна зробити, щоб протистояти зростанню тарифів на фрахт?
Попереднє планування
Одним із найефективніших способів боротьби з цими високими тарифами на фрахт є попереднє планування відправлень.Вартість вантажів зростає з кожним днем.Щоб уникнути сплати високих зборів і скористатися можливостями раннього замовлення, компанії повинні заздалегідь стратегічно планувати свої поставки.Це може допомогти їм заощадити значну суму коштів і уникнути затримок.Використання цифрових платформ для використання історичних даних про вартість фрахту для прогнозування тарифів, а також тенденцій, що впливають на тарифи, також стане в нагоді під час попереднього планування відправлення.
Забезпечення прозорості
Саме оцифрування може розпочати стратегічну трансформацію в галузі доставки та логістики.Наразі серед гравців екосистеми спостерігається величезна нестача видимості та прозорості.Таким чином, переосмислення процесів, оцифрування спільних операцій і впровадження спільних технологій можуть максимізувати ефективність і зменшити витрати на торгівлю.Окрім підвищення стійкості ланцюгів постачання, це допоможе галузі робити ставку на аналіз даних, допомагаючи гравцям приймати обґрунтовані рішення.Таким чином, галузь потребує технологічної адаптації, що призвело б до системних змін у способах її роботи та торгівлі.
Джерело: CNBC TV18
Час публікації: травень-07-2021